Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu 2025.Część raportu zawiera dane o najbardziej obciążonych odcinkach sieci dróg krajowych. Tu zdecydowanie „królują” trasy wjazdowe do Warszawy.
GDDKiA przedstawiła pierwsze wnioski z GPR 2025, z którego wynika, że średni dobowy ruch roczny na zamiejskiej sieci dróg krajowych w Polsce to 14 880 pojazdów, czyli ok. 10 procent więcej niż w poprzednim badaniu z lat 2020-2021. Ciekawe obserwacje widzimy natomiast przy analizie najbardziej obciążonych tras.
Drogi wokół Warszawy najbardziej zatłoczone
W porównaniu z poprzednim badaniem, odnotowano wzrost długości odcinków dróg krajowych o obciążeniu powyżej 100 tysięcy pojazdów na dobę. Wynik ten poprawił się z 38 do 55 km odcinków.
Co jednak istotne, najbardziej obciążonymi odcinkami są drogi położone w obszarze aglomeracji warszawskiej. Rekordzistą jest tu S8 i odcinek od węzła Salomea do węzła Opacz, gdzie SDRR wynosi 116 450 poj./dobę, ale nie ustępują mu wcale S8 w. Konotopa – w. Marki/al. Piłsudskiego oraz A2 w. Pruszków – w. Konotopa, gdzie średni dobowy wynik to kolejno 111 895 i 110 595 pojazdów.
Pozostałe odcinki, gdzie dobowy ruch przekroczył średnio 100 tysięcy pojazdów, to S2 od węzła Konotopa do węzła Mał Miedzeszyński (107 550), a także S8 od węzła Wypędy do węzła Opacz (100 541).
GDDKiA wskazuje jednak również, że na części odcinków S8 w Warszawie odnotowano spadek wartości SDRR. Wynika to natomiast z oddania Południowej Obwodnicy Warszawy w ciągu S2, która przejęłą część tranzytu. Dodatkowo wpływ na rozkłady ruchy mogły mieć też zakończone w analizowanym okresie roboty drogowe związane z rozbudową II linii metra oraz towarzyszące im zmiany w organizacji ruchu. Taka sytuacja miała miejsce m.in. w rejonie ul. Górczewskiej i Kondratowicza.
Spadły poniżej „setki”
W GPR 2020-2021 wynik powyżej 100 tys. poj./dobę odnotowano również na innych drogach, poza aglomeracja warszawską. W najnowszy badaniu, odcinki te nie przekroczyły tej bariery, a mowa tu o A4 od węzła Katowice Mikołowska do węzła Katowice Murckowska, gdzie SDRR wyniósł 99 196 poj./dobę, a także S86 Sosnowice – Katowice, gdzie osiągnięto wynik 93 698 poj./dobę.
Jak wskazuje GDDKiA, było to związane m.in. ze zmianami w rozkładach ruchu w centralnej części Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii wynikającymi z lokalnych robót drogowych i zmianą organizacji ruchu w otoczeniu odcinka S86, co wpływało na przepustowość poszczególnych odcinków oraz wybór tras przejazdu przez kierowców.
Innymi odcinkami, gdzie nie przebito bariery 100 tys. pojazdów na dobę, ale wynik osiągnął wysoki poziom, to natomiast S6 w Gdańsku, gdzie na wybranych odcinkach zachodniej obwodnicy Trójmiasta osiągnięto wynik od 94 088 do 99 479 poj./dobę czy tez A4 w Krakowie, gdzie odcinek w ciągu obwodnicy miejskiej osiągnął wynik SDRR 93 661 poj./dobę.
Zapisz
się do newslettera:
